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2020-02-23 05:39:50 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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除上述政府机关及公共机构外,各省(区、市)其他政府机关及公共机构,2014年购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%(其中 京津冀、长三角、珠三角细微颗粒物治理任务较重区域的政府机关及公共机构购买比例不低于15%);2015年不低于20%;2016年不低于30%,以后 逐年提高。

确实邻,“在中国硅旅,停车一直没能形成一个产业东磺但。在此之前芯弧统,停车资源更多的掌握在政府和物业公司手中俯慷泌,车场资源分散行八,在管理上难以形成统一优势谎,造成资 源信息不对等其盘。”孙浩认为溯。因此疟,单纯寄希望于多建停车场缓解停车难题匪腿肪,根本就是不现实的剧迟贩。车场资源不可能无限度扩大耸,而汽车每年都在以几百万辆的数量不 断攀升焙瓜窍,供需永远不可能完全匹配邓盗镀。因此兼郸浑,在上述业内人士看来诡钨,

“停che难的问题,并不都是由che位少引起的。“停车无忧CEO刘鹏表示,“信息的不对等以及信息引导的不精准也是很重要的原因”。刘鹏告诉记者,在他 的团队线下调cha时就发现了很多类似的问题,“比如一家医院,划线的车位zhi有50个,但事实上,里面很多不划线的地方也可以停,不过车主并不知道;还有一些 商场,进出闸的车辆统计很多都不精准。这些都是造成停车难的重要原因”。

汽车流通协会副秘书长罗磊称,可能会有一段时期某些产品会断货,等待周期会加长。但是很长一段时间以来,进口车都处于超库存状态,库存系数一直超过两个月“这次事故可能会使得经销商库存压力得到一定缓解,供需关系会有一定变化。但从目前了解的信息来看,进口车价格不会发生太大变化,和过百万辆的进口车销量相比,此次受损的车辆量并不大”

数据显示,7月新能源汽车生产19307辆,销售16884辆,同比分别增长2.2倍和3.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成11252辆和 8970辆,同比分别增长1.7倍和3.3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8055辆和7914辆,同比均增长3.4倍。1~7月新能源汽车生产 95530辆,销售89549辆,同比分别增长2.5倍和2.6倍。其中纯电动汽车产销分别完成60294辆和55180辆,同比分别增长2.7倍和3 倍;插电式混合动力汽车产销分别完成35236辆和34369辆,同比增长2.2倍和2.1倍。

磞ong髂昕迹趈i动che购车指标总数不变的情况下,燃you车指标继续下降,新能源车指标则翻一番。2016年北京市小客车指标额度为15wan个,其中:普通指 标9万个、示范应用新能源指标6万个。2017年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指标9万个、示范应用新能源指标6万个。

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  2018年12月10日

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